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江長(zhǎng)項(xiàng)目晏家隧道龍門橋隧道進(jìn)入二襯施工階段
11月26日，重慶日?qǐng)?bào)記者從中交路橋建設(shè)有限公司了解到，由重慶城投江長(zhǎng)建設(shè)有限公司投資建設(shè)、中交路橋建設(shè)有限公司承建的兩江新區(qū)—長(zhǎng)壽區(qū)快速通道項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“江長(zhǎng)項(xiàng)目”）長(zhǎng)壽段的控制性工程晏家隧道、龍門橋隧道近日全面進(jìn)入二襯施工階段。
▲江長(zhǎng)項(xiàng)目隧道建設(shè)進(jìn)入二襯施工階段。圖片由中交路建提供
晏家隧道全長(zhǎng)4460米，為大斷面高瓦斯特長(zhǎng)隧道，采用雙向掘進(jìn)的方式施工，其中長(zhǎng)壽段左洞長(zhǎng)2174米，右洞長(zhǎng)2185米。該隧道不良地質(zhì)多，隧道穿越高瓦斯區(qū)、采空區(qū)、斷層、巖溶、高壓富水、突水突泥、腐蝕性等不良地質(zhì)段，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，不可控因素較多。為高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，施工人員優(yōu)化施工組織，科學(xué)制定施工方案，并在隧道內(nèi)安裝了傳感器對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行采集、分析，一旦瓦斯超標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，確保施工安全。
龍門橋隧道臨近長(zhǎng)壽區(qū)龍門橋水庫(kù)，隧道左洞長(zhǎng)946米，右洞長(zhǎng)925.5米，雙洞雙向六車道設(shè)計(jì)。針對(duì)龍門橋隧道位于V級(jí)圍巖段、巖層較破碎的情況，施工人員根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)科學(xué)組織施工，先開挖左上島，待破壁撐完成之后再進(jìn)行右上島施工，確保工程進(jìn)度和施工安全。
記者了解到，江長(zhǎng)項(xiàng)目起于兩江新區(qū)三環(huán)高速統(tǒng)景互通，經(jīng)渝北區(qū)石船、統(tǒng)景，跨越御臨河，穿越明月山，止于長(zhǎng)壽區(qū)菩提北路，長(zhǎng)約23.61公里，為城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道。其中，長(zhǎng)壽段今年3月底開工。在參建各方努力下，目前，晏家隧道左洞累計(jì)進(jìn)尺84米，右洞累計(jì)進(jìn)尺167.4米。龍門橋隧道左洞累計(jì)進(jìn)尺138.3米，右洞累計(jì)進(jìn)尺101.5米，預(yù)計(jì)明年底龍門橋隧道有望實(shí)現(xiàn)貫通。
江長(zhǎng)項(xiàng)目是重慶主城都市區(qū)擴(kuò)容發(fā)展后，第一條主城新區(qū)融入中心城區(qū)的市政道路，項(xiàng)目建成后將增強(qiáng)兩江新區(qū)與長(zhǎng)壽區(qū)之間聯(lián)系，使得兩地通勤時(shí)間由現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮短至約20分鐘，有力促進(jìn)兩江新區(qū)、渝北區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)及渝東北城市組團(tuán)協(xié)同發(fā)展，在推進(jìn)主城都市區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、打造“1小時(shí)通勤圈”方面發(fā)揮重要作用。
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